Warning! 아래 글은 감각에 호소하는 글이 아니고 독자분께 생각하실 재료로 준비된 것입니다. 그리고 漢字를 많이 썼습니다.
Ex Oriente Lux...


<< 고용된 사람들의 업적/業績자랑과 그 비용

   프랑스에서는 경찰관이나 소방관들도 마을사람들을 위해서 고용된 인원이라는 생각이 철저해서 한참 교통 붐빌 출퇴근 시간에는 버스 등 공중교통기관의 자리도 경찰관이나 소방관들은 못 앉게 되어 있다. 그리고 비 오는 속에서 교통 정리 등 하고 있을 때 수고하는 경찰관에게 민간인이 팁 (tip)을 주면 경찰관은 기뻐한다. 그것은 어디까지나 경찰관이 국민에게 고용된 입장이기 때문 이다.

   한국에서도 근본은 같을 것이다. 그래서 나는 중앙의 홍보처 하나 빼 놓고는 나머지 공무부쳐 가 국민의 세금을 써서 자기 네 업적을 선전하는 것을 싫어 한다.

   그 세금 납기가 촉박해서 때로는 우리의 다 돼가는 계를 깨서 세금 내느라 가계사정과 돈쓰는 예정이 엉망이 되게 하면서 거둬간 돈이 아니었던가?

   옛날에 비유하자면 마을에서 고용한 나룻배 뱃사공이 자기 업적 선전하겠다고 마을 곡식 축내는 것과 다르지 않을 것이다.

   조상이 전달해주는 것이 없어서 항상 출발점이 같은 동물의 경우

   해마다 여름 때가 되면, 그래서 지하철 바닥에서 썩은 물냄새가 나면 나는 생각하는 것이다. 그 옛날 우리 동이족/東夷族은 그래도 먼저 살고 간 사람들의 경헙/經驗이 누적/累積이 되고 이 땅에 남아 그 경험/經驗이 낭비/浪費되지 않았다고. 그것이 우리민족의 특질이었었다고.

   여름 철에 마루바닥에 걸래질을 할 때 그 어렵고 기름 貴(귀)한 시절/時節에도 공공장소/公共 場所의 마루바닥을 닦는 데에는 중유/重油인가 뭔가를 적신 기름걸래질을 했다.

   기름걸래질을 하는 이유는 물걸래 질을 했을 때 결국/結局은 그 물이 여름 철 높은 기온/氣溫과 함께 다량/多量의 세균/細菌을 길러내게 돼 걸래질 한 바닥에서 '썩은 행주 냄새'를 내게 되는 것 때문이기도 했을 것이다.

   아무튼 지금 한국/韓國이 발달/發達했다고, 민도/民度가 올라가 여러가지 맞춰줘야 하는 수준/ 水準이 높아졌다고 비싼 것을 쓰면서도, 그래서 그 많은 청소인원/淸掃人員을 고용/雇用하면서도 地下鐵 바닥, 버스 바닥 等 대중/大衆이 사용/使用하는 구조물/構造物 바닥에서는 기름걸래질을 해야 한다는 '터득한 지식/知識'하나가 활용/活用되지 못하는 데에서 나는 절망/絶望 하는 것이다.

   이 사람들에게는 가르쳐 주는 어른도 없고, 배울 자세/姿勢도 없단 말인가?

   오로지 그 中에서도 긴 역사/歷史를 갖는 鐵道廳만은 그러한 지혜/智慧를 활용한 청소법을 확립했기에 기차/汽車 바닥에서는 그 '썩은 행주 냄새'가 안 나는 것이 아니겠느냐고 생각해 보는 것이다.

   우리 겨래는 선인이 아는 것을 자식에게 가르치고 전수하는 데 많은 투자를 했다는 민족적 특성이 있었기에 오늘의 '한강의 기적'이라는 대도약을 한 것인 데 '우선 놀고 본다 그리고 나도 잘났다'고 억지를 부리는 것을 허용하고, 오히려 무질서를 권장하는 듯 한 사회풍조 앞에 장시일을 걸어 '우리 조상이 이룩해놓은 질서가 잘 잡힌 사회'의 利点이 언제까지나 보존이 되고 앞으로 얼마나 '막된 사람'의 자유를 위한 사회 질서의 붕귀에 따른 세금의 낭비가 있을 것인가를 생각하게 되는 것이다.

   사회의 질서는 확립하는 데에 시간이 걸리는 것이기 때문에 '기존질서의 가치'를 알아보고 가능하면 보존해야 하는 것이다.



시민 돈으로 일부 사람들에게 축제/祝祭만 열어주면 되는 가!


그리고 우리 시민의 돈으로 市政宣傳을 해야 하는가?

안수길

   2003년 7월 1일부터 청계천의 복원을 한다고 청계고가도로/淸溪高架道路를 철거하겠단다. 산업계에 이골이 난 시장이니까 공사하기를 조아하는 성향을 짐작하기는 했지만 청계천을 복원하기 위해서 청계고가도로를 철거하겠다고 하니 지금의 청계천 고가도로 및 그아래 도로의 교통량을 어디에 떠 맡기려는 지 좀 무리한 것 같다.

   계다가 반대하는 사람들이 생기니까 宣傳戰을 시작했다. 제시한 '복원완료假想圖'는 50만명 정도나 사는 소도시에서나 가능하지 도저히 10,000,000인구의 도시 종로-을지로 사이 공간이라면 그 만든 그림에서 짐작되는 남북방향/南北方向의 교통량/交通量 상정/想定도 무리하고 東西의 교통량도 청계천이 사라지면 더군다나 비현실적인 공상을 나타내고 있는 그림이다.

   시의 홍보잡지에 그려놓은 '동아일보사 앞'이라는 것은 사람크기로부터 추리해서 무척 좁은 데 반대로 현실의 길폭으로 마추면 사람의 키가 2-3m나 되야 할 것 같다.

   그리고 그 '서울사랑'이란 홍보잡지에 '미국의 '싼 안토니오'市의 리버워크 그림을 내 놓은 것도 착각이 심하다. 그 '싼 안토니오라'는 한가한 시골 도시하고 1000만명이 밥벌이 때문에 바쁜 지금의 청계천과 어찌 비교를 할 만용이 나는가. 청계천을 복구해서 그림과 같이 아름답게 유지하는 데 또 다시 남산과 같이 관리하는 인원 두어 철책/鐵柵으로 관리한다는 이야기인가?

   3-4년 후에 지나치게 복잡하고 불편하게 됐을 때 이 화보들은 다 없어졌기를 바라는 것인가. 그 때쯤 되면 사람들이 편리하게 망각해주기를 바라는 것일 까? 아니면 다시 청계천 조경해놓은 그 위에 하는 수 없이 다시 고가 도로 공사를 하는 공사왕국을 또 꿈꾸는가?

   간부층 몇사람의 무리한 復古취향과 鄕愁체질로 해서 생활 터전을 잃은 사람들의 고통은 어떻게 할 것이며 그 모든 것이 도대체 왜 그렇게 해야 한다는 이야기인 가? 시의 폭력적인 행정의 하나의 사례를 만들어야 한다는 이야기인 가. 우리는 장군에 이끌려 전쟁에 나선 사병은 아닌데 도대체 상인들의 생활을 위한 노력을 얼마나 경하게 생각한는 것일 까.

   '많은 사람들을 위해서 희생하라'는 모양인데 그러한 것이라면 나같은 앞으로 청계천에 갈 일이 별로 없는 서울 일부사람들, 그리고 지방거주자들은 말아넣지 않아주면 좋겠다.

   나는 낭만을 위해서 그 상인들에게 장사물건 담은 상자 하나일찌라도 비껴달랄 생각이 없음을 밝혀둔다. 그러한 억지를 부리는 데 우리 이름은 쓰지 말라.

   작년 월드컵 때 많은 사람들이 모여서 기세를 올려 보았더니 살맛 난 것은 사실이다. 그렇다고 금년에 다시 행사를 시작해서 우리의 세금 써 가면서 사람들 즐겁게 해주는 것이 市가 할 일인지에 關해서는 잘 생각해야 할 것이다.

   시장본인도 그 비용의 100분의 일이라도 자기 돈을 들여야 한다면 그래도 그 일을 실행할 것인가? 자기 돈으로 안할 일 시민돈으로 하는것은 옳을 일은 아닐 것이다.

   월드컵 지나 지금 그것을 위해서 만든 상암 경기장이 앞으로 두고두고 우리의 세금을 갖고 보수 유지 해야해서 밑빠진 독 꼴이 된 것을 아는 처지에 우리는 또 다시 빨간 옷 입고 광장에 모여서 소리를 지르는 것을 꼭 해야 한다고 생각하지 않는 다. 그것은 행사의 하청업자들 빼 놓고는 누구에게 물어봐도 다 반대 할 것이다.

   시민들의 세금으로 밴드 사서 팔다리 말짱하고 시간있는 사람들의 경우도 공짜라고 하니까 가서 구경을 하는 것이지 市稅 浪比를 默認할 사람들은 없다.

   우리는 세금을 낼 때 시골에서 트럭 몰고 '싸움소' 옮겨다가 구경하기 위해서 세금 내 놓은 것이 아니다.

   게다가 서울의 교통문제는 심각하다. 그리고 국민들의 생계문제 역시 심각하다. 고가도로 철거로 해서 장사의 터전을 잃은 장사동 商人들에게 그리고 특히 그곳에서 청춘을 버쳐 다른 재주가 없는 늙은 상인들은 어떻게 해야 할 것인가?

   다시 한번 묻건데 왜 꼭 그렇게 까지 해서 그것을 복고를 해야 하는 가? 물 깨끗하게 유지 하려면 물의 양이 부족해서 펌푸 전력을 키워야 할 것이다.

   손해를 보상하겠다는 것인가? 그렇지만 부탁하건데 내가 내놓은 돈을 갖고 그러한 짓은 하지 말아주면 좋겠다.

   지금 통목기술이 많이 발달했다고 하니 대공사가 되는 한이 있더라도 성수동에서 한강지류를 만들어 서에서 동으로 흐르는 지금과는 반대로 청계천 새 江물이 東에서 西로 흐르게 해서 電氣 안 들여도 저 누천/漏川이나 연신내 쯤으로 自然히 흐르게 한다면 물의 양이나마 풍족하게 할 수 있을 것이다.

   물론 광하문이나 서대문 쯤에서는 지하로 암거/暗渠로 해야 되겠지만 많은 물이 (東에서 西로 흐른다면) 그래도 물의 量으로 해서 風致나 있고 밸르 띄울 수도 있다고 하겠지만 지금 여거으로는 결국은 펌푸질 한 물을 흘리는 것이 되겠는 데 누가 폼푸 돌려 흘리는 물에서 '無理함을 느끼지 않고 편안하겠는 가. 그리고 거기에 전기값이 들었음에 생각이 미치지 않겠는 가?

   상인들의 인생이 어렵다는 것, 그리고 아무리 공약을 했다고해도 일개 정치가나 행정가에게 국민에게 그러한 난관을 과할 수는 없다는 것을 생각해야 한다.

   지난 날 모 시장이 서울시를 확장하면서 신사동 묘지에 손을 대서 지금의 용미리에 옮겨 11000명 뼈를 한 구덩이에, 그리고 8,000명 뼈를 또 한 무더기로 만들어 놓은 만용을 시미들은 아직 안 잊고 있다.

   임기 끝 난 어느 날 똑같은 생각에 머물고 있을 자신이 있는 가를 묻고 싶다.


청계천 교통혼잡 부담금 올려 해결


매트로 03-6-16

이명박 서울市長 單獨 인터뷰


市廳 駐車場 市民公園 만들것
   淸溪高架 撤去를 앞두고 서울市의 交通誘發負擔金이 大幅引上될 前望이다.

   이명박 서울市長(62)은 15일 메트로新聞과 單獨 인터뷰를 갖고 "淸溪川 復元에 따른 交通 混雜을 막기 爲해서는 나흘로 車輛의 進入을 抑制하는 것이 重要하다"며 이 같은 計劃을 밝혔다.

   李 市長은 "여러 對策을 施行했는 데도 計劃한 만큼 通行量이 줄어들지 않을 경우 企業에 一定 水準의 乘用車 減縮 義務를 附課하는 强制 措置도 檢討하고 있다"고 말했다.

   李市長은 施行方案으로 通勤버스 運行, 時差出勤制 等을 적극 施行하는 施設物에 대해선 負擔金을 100% 減免하는 半面, 그렇지 않을 경우엔 負擔金을 最高 2배 引上하는 方案을 愼重하게 檢討하고 있다고 强調했다.

   현재 交通誘發負擔金 延面積 l000㎡ 以上 建物에 附課되며 교통량 減縮 프로그램을 運用하는 곳에 對해서는 90%까지 깎아주고 있다. 東北部 지역 버스 運營體系 改編이 延期된 것과 關聯, "大衆交通 中心의 交通體系 改編은 短期間에 끝날 問題는 아니라고 본다'면서'各種 인프라릍 構築하고 이해 當事者들과 充分히 協議해 서울市 全域을 對象으로 來年에 同時 施行할 豫定"이라고 밝혔다.

   李市長은 都心 公共施設에 駐車場 新築을 抑制할 計劃이라며 이를 爲해 本廳 駐車場을 老弱者와 障碍人 駐車를 위한 最少限의 空間만 남기고 모두 綠地公園으로 바꾸겠다고 말했다.

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  아래 글은 윗글의 후속부분임.


청계천 복원계기 교통문화 바뀌기를


매트로 03-6-16

  청계천 복원 공사가 코앞에 다가왔다. 2005년이면 서울 도심에 맑은 시냇물 사이로 물고기가 헤엄치는 자연을 찾는다는 기대가 큰 만큼 청계 고가도로 철거로 인한 교통 혼잡을 걱정하는 목소리도 높다.

서울시는 이에 대해 어떤 대책을 세우고 있는지 이명박 시장의 얘기를 들었다.

-청계천 복원 사업으로 서울市內 교통사정이 대단히 나빠질 것으로 우려하는 목소리가 높은데.

▶ 청계고가는 하루 16만5000대의 차량이 통행하는 곳이다. 이 차량이 모두 기존의 다른 도로에 진입한다는 최악의 상황을 전제로 해서 분석했을 때 도심통행속도는 시속2.7km, 서울 전체는 시속 0.4km 낮아질 것으로 나타났다. 이중 우회도로 건설이나 도로운영체계 개선을 통해 시속 l.Okm 가량 회복이 可能하다.

-시민들로서는 역시 관련 교통대책이 궁금 한데

▶ 淸溪高架道路 이용차량을 인근도로로 분산할 수 있도록 우회도로를 개설하고 都心進入道路와 우회 도로의 교통운영처리 방법을 효율적으로 개선하고 있다. 한편으로는 지하철 운행간격을 줄이거나 도심순환버스, 청계천 셔틀버스를 운행하는 등 대중교통 수송능력을 높여 시민들이 대중교통을 더 많이 이용할 수 있도록 하고 있다. 아무리 잘 짜여진 대책도 시민 여러분의 이해와 협조가 없으면 실효성이 없다. 무엇보다 대중교통을 이용하는 것이 최선의 대책이 되리라고 생각한다.

-자가용 이용자들을 대중교통으로 흡수하기 위한 유인책은

▶ 나 홀로 승용차의 진입을 억제하는 것이 重要하다. 서울소재 기업에게 도심 승용차 줄이기에 협조해 줄 것을 부탁하고 있다. 교통유발 부담금을 인상하는 대신 통근버스 운행이나차량부제, 시차 出勤制 같은 프로그램을 운영할 경무 이를 대폭 輕減해주는 방안을 導入할 것이다. 아울러 주차장을 무료로 이용하게 하거나 승용차 유지비를 준다든지 하는 방법을 통해서 승용차 이용을 지원하지 않도록 勸告할 計劃이다. 참여가 저조할 경우 일정 수준의 승용차 감축 의무를 부과하는 강제조치 등도 검토할 것이다.

-대구지하철 사태 이후 계속 지하철로 출근하는 것으로 일고 있다. 앞으로도 계속 지하철을 이용할 계획인가?

▶ 지하철로 출근하기 시작한지 4개월이 넘었다. 처음엔 시민 여러분을 안심시키고 싶은 마음도 있고, 내가 직접 타고 다니면서 구석구석 살펴보고 싶은 마음에서 시작했다. 이제는 지하철 출근이 즐거워졌다, 지하철에서 만나는 시민 여러분께서 반갑게 인사해 주시고, 또 소중한 의견을 주시기도 해 나에게는 일거양득이다. 청계천 복원이 우리의 교통문화를 바꾸는 계기가 됐으면 한다


선거 공약은 중요하지만 현실은 더 중요

選擧 公約은 중요하지만 現實은 더 중요

안수길

   서울市에 살기가 때로는 무척 기이/奇異한 感(감)이 들 때가 있다. 그것은 市가 여러 가지 계획/計劃을 實施(실시, implement)하는 데에 있어서 현실적/現實的이지 못하고, 잘 검토가 안 돼 있을 데도 그 계획/計劃을 실시/實施한 데에 있어서 주저/躊躇함이 없다는 점이다. 마치 주인의식/主人意識을 가진 시민/市民들이 없어서 말이 안 되는 일이 강행/强行되더라도 이에 대해서 말해주는 사람이 없어 보인다.

   시각/視角에 따라서는 시민/市民들이 시정/市政을 이해/理解하고 서로서로를 爲해서 좋은 여러가지 방향제시/方向提示를 하는 것보다는 생활고/生活苦에 지쳐서 (자신/自身들에게는 사소한) '市의 일'에 대해서는 무관심/無關心하다는 느낌이다. 생활/生活은 어려운데 절실하지는 않는 문제/問題에서 시정/市政은 겉돌고 있다는 뜻이다.

   그렇기에 세금/稅金을 내고도 아무 기대/期待가 없고 '내라고 하니까 내는 것'이니 거둬 갔으면 제발 날 좀 귀찮게 하지 말라는 '포기/抛棄'인 것이다. 한편 市政에 상당한 무리가 있지만 말을 해 봤자 소용/所用이 없는 것도 시실이다.

   일예/一例를 들어서 우리 집 창고/倉庫에서는 공해/公害라곤 배출/排出되는 것이 없는 데도 영업공간에 해당/該當된다고 '공해분담금/公害負擔金을 부과/附課할 터이니 자진/自進해서 물겠다고 합의/合意해라'는 구청/區廳으로부터의 권유/勸誘를 받은 일이 있다.

   우리는 이러한 황당/荒唐한 권유/勸誘를 거절/拒絶했고, 그러한 납득/納得 못할 부과금/賦課金을 모호/模糊한 구실/口實로 낼 수는 없다고 했지만 결국/結局은 나의 수락/受諾 없이도 청구서/請求書가 나오기 시작해서 지금껏 돈을 물고 있는 것이다.

   이러한 負擔金 때문에 시달리는 것은 나 혼자뿐 만이 아니고 서울에서 집 갖고 있는 사람은 모두가 다 當(당)하고 있는 일이다. 賦課金이 아무리 억울해도 안 내고 있으면 구청/區廳에서는 각종 증명서 발급 거부/拒否를 시작으로 잘 못하면 내 자동차, 그리고 내 집을 강제/强制경매하고 말 기세/氣勢이니 市가 하는 일에 대해서 납득/納得이 가서 돈을 무는 것 보다는 귀찮아서 문다는 것이 맞는 말이다.

   지금 이 글 옆 칸에 있는 신문기사/新聞記事에 나와있는 淸溪川復元 件으로 시장/市長이 생각하고 있는 '交通混雜負擔金'도 市에서 내세운 '그럴듯한 명분/名分'이 말하는 것 같이 설득력/說得力 있는 것은 아니다. 무엇보다도 이러한 負擔金은 일반적/一般的으로 다른 나라에서는(억지스런 희귀사례/稀貴事例는 들지 말라) 없는 負擔金이다.

   이번 淸溪川 복원공사/復元工事는 시장/市長의 공약/公約이어서 꼭 실천/實踐하겠다는 것이라면 오히려 실제/實際 市政을 맡기 前에 한 공약/公約은 없던 것으로 해주면 더 좋겠다. 아무리 선거/選擧와 公約의 실천/實踐이 重要하다고는 하지만 한 사람의 市政全體를 파악/把握하기 前에 했던 약속/約束과 1000만 市民의 구체적/具體的인 生活便宜와는 별개/別個의 問題로서 市長이란 자리에 막상 앉아보면 서울市와 大韓民國의 競爭力을 犧牲하는 일 없이 淸溪川 高架道路를 없앤다는 것은 不可能하다는 것을 곧 알 수 있을 터인데 그래도 '自己의 約束이니까 實行해야 한다'면 오히려 公人으로서 問題가 있는 것이다.

   50년을 그곳에서 便安하게 장사해오던 사람들을 늙을 막에서 苦生시키고 서울에서 交通의 가장 重要한 幹線인 淸溪川 高架道路를 없애고 싶다면 차라리 '市民總投票(Referendum)'를 해보는 것이 어떤가 생각해보는 것이다.

   市民總投票를 한다면 오히려 이 '民主主義의 새 試圖'가 李市長의 治政 中에도 가장 重要한 業績이 될 可能性이 있고, 그래서 길이 길이 사람들의 머리에 남을 수도 있을 것이다.

   그렇게 못한다면 市長은 지금 强要하려 하고 있는 交通混雜負擔金 및 차량부제/車輛部制 기타 負擔을 주려고 하고 있는 對象인 기업체/企業體에게 걸려고 하는 '交通混雜誘發'이라는 비난이 그 사람들로 因해서가 아니고 오히려 市長 本人의 (淸溪川復元이라는) 비현실적/非現實的인 염원/念願 때문이라는 것을 자인/自認해야 할 것이다.

   기업체/企業體들은 우르구아이·라운드 때부터 시작한 '國際市場에서의 無限競爭'으로 해서 지금 가장 어려운 고비에 있는 데 그 사람들에게 高架道路消滅로 해서의 交通混雜, 그리고 거기에 더해서 '交通混雜誘發負擔金'徵收라는 財政的 負擔을 준다는 것은 두고 두고 收拾하기가 어려운 惡政이 될 것이라는 것을 경고/警告하는 바이다.

   서울市民의 生活의 集合體가 돌아가는 모서리에서 市長이란 職分은 예견/豫見하고 판단/判斷하여 미래/未來를 능력/能力껏 대비/對備는 할 망정 이 巨大都市를 經營을 하고 特定方向으로 밀어붙일 생각은 하지 말아야 한다.

   그리고 600년 前부터 선량/善良하게 사람들이 살아온 서울의 부윤/府尹이라면 市民들에게 "交通文化를 바꾸겠다"는 소리는 하지 말아야 할 것이다.

   어느 경우에 있어서도 문화/文化란 주민/住民들의 生活을 通해서 형성/形成되는 것이지 市長이 만드는 것은 아닐 것이다. 아무리 대단한 자리라도 '文化를 바꿀 터이니 따라오라'라는 말은 있을 수 없는 오만/傲慢한 것임을 왜 모르는 가.

   高架道路 撤去로 해서 交通事情이 나빠지지 않겠느냐는 記者의 質問에 交通事情이 나빠질 것은 旣定事實로 해서 어떠한 改善對策을 이야기하고 있는데 지금 우리나라의 經濟, 및 國際競爭力에 어떠한 影響을 줄 것인가를 좀 더 진지하게 생각해야 할 것이다.

   交通事情이 나빠질 것이 뻔하면 이 計劃은 즉시 中斷해야 한다. 市民의 生活은 돌발적인 '아이디아'의 試驗臺가 될 수가 없다. 그것은 빈민굴이 보기 싫다고 불지르면서 '눈물단지'를 들었다는 로마의 '네로'帝의 史實로 이미 斷罪가 되어 있는 일이다. 더군다나 당시는 오늘날의 無限競爭이란 상황은 아니었다.

   淸溪川을 復元한다는 일부 사람들의 향수/鄕愁를 위해 우리가 나라 競爭力을 희생할 정도 여유가 있는 지, 또는 全體的인 數値가 같은 것으로 남더라도 한 사람 한 사람의 경우, 즉 각론으로 봤을 때 이러한 大變革이 여러가지 影響을 미칠 터인데 그러한 損害를 어떻게 보는 가?

   總體的으로 봤을 때에도 豫算浪費이고 各론적으로 봤을 때에도 상당한 無理와 攪亂이 있게 되는 데 이것을 강행하는 理由가 일부 사람들에게 옛 풍경을 돌려 보내준다는 것이라면 중지하는 것이 낫다. 當該計劃 起案者들에게는 간단하게 '하나의 시도'일지는 모르나 지금 時点 서울의 市政으로는 좀 輕率하다는 非難을 免키 어려운 것 같다.

  그리고 生活에 시달린 사람들에게 負擔 주어가며 '그림의 떡'과 같은 선전인쇄물/宣傳印刷物이 무슨 소용인가. 그러한 一部 사람들의 헛된 꿈은 일찍 접어버려야 사람들에게 弊(폐)를 안 끼칠 것이다.

   억지로 사람들의 인식/認識을 바꾸려 하다 보니 그 일에 全사무력/事務力을 동원/動員한 감이 있고 심지어는 地下鐵 탈 때 그 車票에까지 宣傳文句를 넣어 사람들을 染色하고 있는 데 이러한 데에다 人力浪費를 하고, 또 한 市民들에 대한 心理操作을 한다는 것은 사도/邪道이다. 이러한 일은 일찍이 止揚해야 한다. 바라건데 이러한 억지로 해서 앞으로 商人들과 시민들이 街道示威를 한다고 해서 치안인원/治安人員들의 權力型 人員動員을 通한 힘의 과시/誇示는 없어야 할 것이다. 우리는 시정자의 잘못된 생각을 강행하기 위해서 치안인원을 고용하고 있는 것은 아니다.

   시민에게 심리조작을 하고 어느 방향으로 몰아 가겠다는 엉뚱하고 당찬 생각을 다음 市長부터는 아예 머리에 떠올리지 않으면 좋겠다. 民主主義 社會에서 한 市의 住民은 계도/啓導라는 미명/美名을 내세운 심리조작/心理操作의 대상/對象이 될 수가 없고, 똑똑하건 똑똑치 못하건 보통/普通의 市民들의 여론/與論, 더 정확/正確하게 말해서 주민과반수/住民過半數의 표결/票決을 통한 의사표명/意思表明에 시정자/市政者는 따라가야 하는 것으로 되어 있다는 것을 市長 志望者들은 알아야 한다.

   다시 강조/强調해서 문화/文化는 관찰/觀察되는 것이지 행정가/行政家가 베푸는 시정/施政이 아님을 알아야 한다.

   이 뜻을 모른다면 앞으로 기회/機會가 곧 있을 터이니 "'民主主義 等 고루한 것'에 따를 생각이 없고 指導力을 發揮해서 市民을 이끌어 가겠다"고 처음부터 公言을 해서 市民의 判斷을 읽어야 할 것이다. 앞으로 공복이 될 사람들은 偏見없이, 固執없이 그 結果를 받아들일 열린 마음의 準備가 있어야 할 것이다.

   市民들이 과도하게 攪亂 당하지 않고 살기 위해서 市長이 필요하지 市民이 잘 못하고 있다는 것을 바탕에 깔고 '指導者'가 必要한 것은 절대 아니다. '말을 안 한다고 해서 市民들이 無知한 것은 아니'라는 것을 빨리 깨닫는 것이 서로를 爲해서 좋을 것이다.