꾸준한 사회가 주는 보장


 

외국 사람 같으면 꼭 팔아야 할 정도 주가 가 떨어져도 한국사람들은 그 회사를 과거를 아는 만큼 '어떠한 신되'를 갖고 설마설마 머뭇꺼리 면서 주를 팔지 않고 배긴다. 그 덕분에 당해 회사의 경영진들은 외국같으면 받았을 피해를, 특히 심리적인 고민을 줄여한다는 '덕'을 보고 있다.

  이 '설마설마'하는 머뭇꺼림은 단군질서, 유교질서 등 수 천년 수 백년씩 아 시아를 한 좌표속에 유지 시켜줬던 이 사회의 전통의 여경인 것이다.

  무리한 '세계화'의 물결 속에 우리의 고유의 것이 스러져가고 있다. 제 1 딱한 것은 그러한 '세계화'가 진 정항 이해타산을 해보지도 못하고 한 두 정권의 단기 이익에서 와서 우리 전체에게 크나큰 타격을 주고 있는 데 마스콤은 그러한 의견을 묵과하고 오히려 '발달을 위한것'으로 오도하고 있다는 사실이다.

Ex Oriente Lux... space for indexing

  『』\~{}|↓¾·ㆍ±ⓒ￡￥""÷×Ωℓ⇒, · §·☏☎☞§†‡≒㎏㎐㎑㎒㎓㎝㎞㎟㎠㎡㎢㎲·


. page 첫머리로...

권총을 갖지 않지만 엄연한 강도 들


해도 너무한 民勞總과 全敎組



피해액 1,000억 넘어



한국일보 2005-8-2

화물 2萬餘톤 輸送 차질
여행객 27만 명 발 묶여
아시아나航空 罷業 17일 째… 손실 눈덩이

  아시아나 航空 조종사 파업이 2일로17일째에 접어들면서 航空社뿐 아니라 旅行業界와 輸出業界의 被害도 눈덩이처럼 불어가고 있다.

  1일 여행업계에 따르면 H旅行社는 이 달 시드니로 출발할 예정이었던 패키지 예약 여행객 90여명의 예약을 결국 취소했다. 지난달까지만 해도 시드니行 여행객에 한해 싱가포르나 홍콩을 경유하는 항공기로 대체했지만, 이달부터는 대체 항공편도 여의치 않기 때문이다. M여행사도 대체 航空機를 구하거나 旅行客들에게 旅行地를 바꾸도록 勸誘하는 등 진땀을 빼고 있으나 이미 다른 路線도 豫約이 完了돼 발만 동동 구르고 있다, 결국 이들 旅行社는아시아나航空 罷業으로 莫大한 損害를 보고 말았다.

  輸出業界도 마찬가지다 尖端LCD 等을 수출하는 A社는 納品日字를 맞추기 위해 國內外 他 航空社 貨物을 이용하고 있으나, 20~30% 높은 運送費를 追加負擔하고 있다. 그나마 貨物을 실을 수 있으면 다행이고 일부 業體는 他 航空 貨物便조차 確保하지 못해 애간장을 태우고 있다.

  아시아나 航空은 1일 시드니 行 등 國際線 11便과 國內線 92편. 貨物路線 8편을 缺航했다. 지난달 17日 操縱士罷業 이후 缺航 편수는 國內線 1,320편, 貨物路線 93편, 國際線 66편. 아시아나 航空은 罷業이 持續될 경우 8月 한 달 동안 國際線 11개 路線의 262便과 貨物路線 全便, 국내선 2,500餘便이 缺航할 것으로 보인다고 밝혔다.

  이에 따라 아시아나 航空의 被害도 점점 불어나고 있다. 아시아나 航空 罷業으로 지난달 31日까지 여행객 27萬 余名의 발이 묶였으며, 貨物 2萬 3,000톤의 運送蹉跌이 빚어졌다. 이번 주말까지 파업이 이어질 경우 피해 여행객은 무려45만 명에 이르고 3만 8,000余톤의 貨物運送에 蹉跌이 發生할 것으로 豫想된다.

  旅客 수송과 貨物運送 차질에 따른 아시아나 航空의 被害額은 지닌달 말까지 1,100億원에 이르며, 週末까지 罷業이 繼續될 境遇 全體 被害金額은 2,000億원을 넘어설 것으로 보인다. 또 아시아나 航空의 被害와는 別途로 貨物 代行社의 被害額은 지난달 末까지 430億원, 週末까지는 700億원에 달할 것으로 豫想된다. 旅行業界는 지난달까지 340億원의 損失을 봤고, 週末이면 480億원의 追加 被害가 發生할 展望에다 外形的인 被害뿐 아니라 信認度 墜落에 따른 無形의 被害 역시 天文學的인 規模다.

  韓國航空政策硏究所 許종 博士는 "乘客들의 日程差跌, 輸出·入 차질, 觀光收入 減少, 國家信認度 하락 등으로 國民經濟가 부담하는 被害額은 數兆원에 이를 것이라고 말했다.


起亞-雙龍車도 罷業 可決



동아 2004-6-26

現代自動車 勞組에 이어 起亞自動車와 雙龍自動車 勞組의 罷業 贊反 投票도 可決됐다.

  起亞車 勞組는 組合員 2萬 5171名 가운데 2萬 2820名이 投票에 參加해 總組合員 對比 68.69%의 贊成率로 爭議行爲가 可決됐다고 25日 밝혔다.

  雙龍車 勞組도 이날 組合員 5500 余名을 相對로 爭議行爲 贊反投票를 實施해 投票率 92.8%에 總組合員 對比 贊成率 77.6%로 罷業을 可決했다.

  起亞車 勞組는 28일 晝夜 2時間씩 部分罷業을 하고 30日과 7月 1, 2日 소하리, 華城, 光州 等 工場別로 돌아가며 循環 罷業하는 鬪爭 方針을 마련했다.

  또 29일에는 晝夜 4時間씩 罷業하고 民主勞總 全國金屬産業勞動組合 聯盟이 主導하는 全面 罷業에 同參할 豫定이라고 起亞車 勞組는 밝혔다.

  起亞車 勞組는 23日 3속 協商 決裂을 宣言했으며 協商 再開日은 잡혀 있지 않다.

  雙龍車 勞組는 29日 部分 罷業을 할 計劃이다.

  한편 大宇自動車 勞組는 29日頃 罷業 贊反投票를 實施하는 方案을 檢討하고 있다.